乌鲁木齐橡胶气囊厂家A新疆八角橡胶充气气囊生产厂家
路途桥梁工程项目的首要环节,施工操控是基于规范要求,来跟进路途桥梁工程项目质量的首要手法。但实际上,施工过程往往缺少严厉的操控,导致产生了路途桥梁路基路面沉降的问题。例如,桥基不稳固是因为台前护坡砌筑不到位,一起台背以及翼墙内侧的填土压实因施工作业面以及工期的限制而无法到达国家质量规则。其次,施工操控的不重视导致了桥头沉陷病害、填料瑕疵等问题。
路途桥梁工程项目的首要环节,施工操控是基于规范要求,来跟进路途桥梁工程项目质量的首要手法。但实际上,施工过程往往缺少严厉的操控,导致产生了路途桥梁路基路面沉降的问题。例如,桥基不稳固是因为台前护坡砌筑不到位,一起台背以及翼墙内侧的填土压实因施工作业面以及工期的限制而无法到达国家质量规则。其次,施工操控的不重视导致了桥头沉陷病害、填料瑕疵等问题。
橡胶气囊在施工过程中的注意事项
(1)由于橡胶气囊的橡胶充气芯模刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成橡胶充气芯模充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本产品采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。
(2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,胶囊充气至90%时,再进行一次橡胶充气芯模位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将橡胶充气芯模充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。
性能特点
1、橡胶气囊设计科学合理
应用橡胶充气芯模,预制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。
2、橡胶气囊有良好的耐老化性能,使用寿命长
本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。
3、橡胶气囊适用温度广泛
在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。
4、橡胶气囊模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件
予应力空心混凝土构件,由于采用橡胶充气芯模,其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。
5、橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生
使用橡胶气囊只用少量简单工具,无需特殊工艺。
只要将橡胶气囊入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将橡胶充气芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。
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